順位	車名	メーカー	ＰＳ	車重	ラップタイム	コメント
１	コルベットグランドスポーツ	シボレー	325	1496	1'31.361	こいつはいい！　結構リアが滑るが破綻するほどではないし、十分速い。マスタングに乗った後だとスープラとＲＸ−７くらいの違いがある。コルベットの名は伊達じゃない。
２	カマロSS	シボレー	320	1560	1'31.756	驚いたことに、結構な好タイムが出ている。コルベットよりは乗りにくいのだが、たまたまタイムが出ちゃった、って感じ。でもマスタングよりは乗りやすいぞ。
３	マスタング SVTコブラR	フォード	360	1628	1'32.524	ものすごい。何がすごいってこのマシンの有り余るトルクにタイヤが耐え切れない。（ってスープラのときも書いたが、こっちのほうが上）無事に一周してくるのが大変である。
４	クリオスポーツ V6 24V	ルノー	245	1335	1'33.230	乗ってて楽しいクルマだ。結構リアが流れるがその後のコントロール性が良く、むしろドリフトの練習にはいいかもしれない。タイムもよかった。
５	Ｓ４	アウディ	256	1510	1'33.406	４ＷＤ車の中では最速。パワーをちゃんと受け止めてくれる足回りが嬉しい。アンダーが出ても左足ブレーキで結構軽減されるので運転しやすい。
６	カマロZ28	シボレー	280	1561	1'34.265	同じカマロでもこっちは安いほう。というわけで、乗り味はあまり変わらないがパワーがない分タイムは遅い。
７	スピードスター	オペル	142	850	1'35.322	軽くて振り回しやすい。クリオとも感覚は近いがもうちょっとじゃじゃ馬。それにしてもこのマシンのエンジン音はすごい。
８	Acura CL 3.2 Type S	アキュラ	255	1574	1'37.996	重いけれどもパワーとトルクのおかげでインテよりも速い。とりあえず、ＦＦではこいつが最速だった。
９	Acura インテグラ Type R	アキュラ	193	1197	1'39.564	ほかの車と比べると非常に乗りやすい印象。さすがはホンダの車である。しかし、いかんせんパワーが無いのでタイムは平凡。
10	TT 1.8T クアトロ	アウディ	217	1395	1'40.007	どうでもいいがタイムが００７だ。Ｓ４よりも値は張るがこっちのほうが遅い。まぁこのスタイルに金を払ったと思いましょう。多分金色だったらもっと速いだろう（謎）。ま赤でもいいけど（更謎）
11	クーペターボプラス	フィアット	209	1330	1'40.026	泣きたくなるくらいに曲がらない。アクセルオンでドアンダー。まったくお勧めできないクルマ。
12	156 2.5 V6 24V	アルファロメオ	187	1320	1'41.868	とにもかくにもパワー不足。上り坂が特につらい。アンダーはそれほどひどくは無いが、タイムは悪い。
13	206 S16	プジョー	135	1080	1'41.914	パワーはないのだが、ニュートラルステアでとにかく狙ったラインにぴたっと乗せられる。滑りにくくとてもコントローラブルなマシン。しなやかな猫足はさすがの乗り味。
14	PTクルーザー	クライスラー	147	1270	1'44.857	遅い。ニュービートルよりもパワーはあるのだが、タイムはあんまり変わらない。てことは乗りにくいってこと。こういう格好のマシンが好きな人なら乗れば？　私は遠慮するよ。
15	ニュービートル	フォルクスワーゲン	111	1256	1'46.702	パワーが無い。しかし、なぜかよく曲がる。驚きなのは１コーナー以外一度もブレーキを踏まなかったこと。これはこれで結構快適だ。

総評。

こうしてみるとアメリカ車が上位を独占した。

そこそこ安いのにやたらとパワーがあるおかげである。

個人的に今回乗ってみて気に入ったクルマは、クリオと206だった。

気付いたが両方フランスのクルマである。

クリオはＭＲらしく立ち上がりでリアのトラクションが良く、なおかつコントローラブル。

２０６もとても乗りやすく、タイムは遅くてもスポーツドライブが楽しめた。

それ以外ではやはり一位のコルベットはとてもよかった。

コストパフォーマンスは高い。

蛇足だが、日本が誇る５００万以下のマシンとちょっと比べてみた。

ちなみに走らせて見たのはコルベットと同じＦＲのマシン、ＲＸ−７である。

で、タイムが1'31.235。

あれ？　コルベットのタイムって1'31.361。…トップじゃん。

てことで、やっぱり日本車は安くて速いのである。

めでたしめでたし。

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