順位	車名	メーカー	ＰＳ	車重	ラップタイム	コメント
１	タスカン スピード６	TVR	366	1100	2'13.005	加速が抜群に良く、コーナーでマシンが暴れない。安心して振り回せるいいクルマだ。さすが最速のワンメイク車両。
２	バイパー GTS	ダッジ	455	1531	2'14.246	すごくパワフル。って当たり前か、パワーではトップ。いかにもアメリカンなパワーでぐいぐい走る車。コントロール性もそれなり。
３	RUF 3400S	ルーフ	310	1300	2'16.370	何がいいってこのマシンはエンジン音がいい。走るぜぇって気にさせてくれる。そしてどんどん攻められる乗り易さ。何周乗っていても飽きないくらいだ。お勧めの一台。
４	グリフィス 500	TVR	345	1060	2'16.612	3400Sのライバルって感じ。タイムは拮抗しているがこちらは全然乗りにくい。とにかくリアが暴れる。軽いせいかトラクション不足だ。タスカンのほうがずっといい。
５	コルベット Z06	シボレー	384	1409	2'17.160	500万以下では安いほうのコルベットがトップだったが、高いほうのコルベットはこの位置。でもそこそこ乗れてちゃんとタイムも出る。コストパフォーマンスは高い。
６	Acura NSX	アキュラ	293	1392	2'19.482	アキュラさんのところのNSXがこの順位。とにかくいくらでも振り回せるクルマだ。簡単にドリフトに持ち込めるし、アクセルコントロールでいくらでも姿勢を変えられる。楽しい！
７	Acura NSX	アキュラ	277	1370	2'21.100	アキュラのNSXは二台あるがこちらは古くてパワーのないほう。まぁ、スペック通りにタイム差がついたな、って感じ。こちらもコントロール性は抜群だった。ドリフトしても楽しい車。
８	エリーゼ190	ロータス	190	670	2'21.900	このマシンにコントロールタイヤはやめたほうがいい（笑）。軽いから滑り出したらどこに飛んでいくか分からない。ま、そこそこのタイムは出たが、長期戦には絶対に向かない。
９	ニュービートル RSi	フォルクスワーゲン	228	1156	2'23.106	こんなに速いとは思わなかった。ターボの力か４ＷＤのトラクションか、とにかく思った以上に加速してくれるし、コーナーでも全然安定している。アンダーもほとんどでないのにもびっくり。すごい良いクルマじゃん。
10	CLK55	メルセデスベンツ	351	1570	2'23.643	結構じゃじゃ馬だった。SLKはお上品だったが、こちらは思ったよりも乗りにくい。タイムも１００馬力も非力なニュービートルに負けてるんだから駄目。所詮は高級セダン。スポーツカーではない。
11	SLK230コンプレッサー	メルセデスベンツ	195	1325	2'29.674	コントロールタイヤを履いているという気がほとんどしない。トラクションはいいし、コーナーでも安定している。乗っていてとても楽チン。これぞメルセデスって感じ。納得の乗り心地だった。
12	328ci	BMW	192	1465	2'32.139	一番遅かったが、パワーが無いのでこんなものだろう。それより、このマシンもとても乗りやすかった。パワーが無いのにそれを受け止める足回りが十分すぎるくらいだからか。ＢＭＷの名は伊達じゃなかった。

総評

一台選べといわれたらRUF 3400Sだろう。
音良し、速さ良し、そして乗ってて楽しいとくる。
走る前は、これがトップだろうと思っていたが意外な伏兵がいた。
タスカン スピード６だ。
しかし、スペックを見ると納得である。
RUF 3400Sより２００キロも軽くて５０馬力もパワーが上だ。
にしても、このクラスにはイタリアとフランスの車がないのが少々寂しい。
アメ車、ドイツ車、英国車だけでは物足りないのも確か。
このクラスだと日本最速はＮＳＸになってしまうが、ちょっとそれだと太刀打ちできない…。

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