順位	車名	メーカー	ＰＳ	車重	ラップタイム	コメント
１	ヴィッツ RS 1.5	トヨタ	296	836	1'18.138	とりあえず一番パワーのあるマシンが一位。このクラスならとにかくパワーがほしい。その象徴的な順位。
２	デミオ GL-X	マツダ	278	854	1'19.531	だから次にパワーがあるデミオが２位。ちなみに私、このマシンのルックスは結構好き。
３	アルトワークス	スズキ	241	631	1'20.532	当初、これが一位に来るんじゃないかと思っていたのだが、やっぱりパワーがないからこの順位。でも金色のカラーのこのマシンはかなり好きだ。当然Ｋカップカー三種の中では一番速い。
４	ヴィッツ ユーロエディション	トヨタ	237	756	1'20.782	ほとんど使われないのがこれ。プレカーでもらえないし、上位車種があるし…。てなわけで、悲しき日陰マシンである。ていうか、私もこの企画で初めて乗った（笑）
５	ミラ TR-XX アヴァンツァート R	ダイハツ	181	623	1'22.471	Ｋカップカーの中では２位。でも２秒の差は大きいぞ。全然関係ないが、名前が長い。
６	ミニクーパー 1.3i	ミニ	180	640	1'22.838	愛すべきミニはこの順位。ミラより１馬力少なく、１７キロ重い。それでこの順位。大体スペックどおりの結果だ。
７	ストーリア X4	ダイハツ	199	747	1'24.128	予想外の遅さを誇ったのがストーリア。ゲームを始めた当初はお世話になったのだが、結局将来性が０のマシン、ってことが明らかに。もっとＦＲ寄りにすれば速いかも。

総評

はっきり言ってこのクラスならどれに乗ってもたいして変わらない。
スーパーソフトを履いた状態で走ったので、パワーと比べてあまりにもグリップがよすぎるのだ。
だからどうせ比べるならノーマルタイヤでやったほうがよかった気がする。
が、もう面倒なのでやめておく（笑）
とりあえずミニクーパーが一番遅いマシンだと思っていたが、ストーリアのほうが一枚上手（？）だったらしい。
私のお勧めはやはりアルトワークス。
四駆なのでセッティングしだいで速くなるし、なによりプレカーの金色のやつはとてもかっこいい。
逆に多分乗ることはないだろう、と思うのがヴィッツのユーロエディションのほう。
ちょっとお金を上乗せすればRS 1.5が買えるのでこちらの選ぶ理由はない。
ミニクーパーはそのぷりちーさから私はよく乗っている。
フルチューンなら何とか日本選手権とかまでは戦える。
あと欧州選手権のコートダジュールも出ているマシンによっては勝てるぞ。

コース攻略。

う〜ん、このクラスのマシンで走った場合ほとんどブレーキをかける場所がないんじゃないだろうか（笑）
とりあえず第一コーナーをアウトインインでまわって次の右に備えるとタイムが伸びるんじゃないかな。
あとトンネル前のゆるい右コーナーの処理の仕方は結構難しく、コースアウトしがち。
左足ブレーキをうまく使ってアンダーを消そう。

おまけ

せっかくだから比較のために四駆の二台をＦＲ寄りにして走ってみた。
上記のタイムはバリアブルセンターデフをフロント４０％にしているのだが、比較のためこれを１０％に減らして走ってみた。
そのタイムが以下のとおり。

アルトワークス：1'20.532→1'19.777

ストーリア X4：1'24.128→1.23.887

というわけで、微妙にタイムアップはしたのだが順位が入れ替わるほどではなかった。
しかし、明らかに乗りやすくなったので、やっぱり四駆はＦＲ寄りで走ろう！