◇コントロールタイヤでドリフトを楽しもう◇

実はゲームを始めて達成率が９９％になっても私はコントロールタイヤ、というものを履いたことがなかった。
なにしろ普通にゲームをクリアしようと思うと、これを使う意味が全くないのである。
グリップがないからつるつる滑るし、とにかくメチャメチャ遅くなるのである。
しかし、ある程度腕に自信がついてきて、暴れるマシンもねじ伏せられるぜ、って状態になったら、これを履いてみることをおすすめする。
私の場合、実は土屋圭市さんのドリフトレッスンビデオを見てからＧＴ３でドリフトの練習をしよう、と思い立ちグリップがないコントロールタイヤを履いたのが最初のきっかけであった。
で、ノーマルのトレノにコントロールタイヤを装着して走ってみたところ…

めちゃめちゃ楽しいのだ！

サイドブレーキ、シフトロック、ブレーキング、フェイントモーション、慣性ドリフト…といろんな種類のドリフトがあるが、これを簡単に繰り出せるのだ。
なにしろちょっとアクセルを開けただけでリアタイヤが滑り始めるのだ。
これにカウンターをあてるだけでドリフトの完成である。
土屋さんのビデオが非常に分かり易かったのもあるが、タイヤを替えただけでこうやって楽にドリフトが繰り出せるのだ。
そして今までグリップの高いタイヤを履いてドリフトのつもりで繰り出していたのが、単にテールを滑らせてコーナリングしていただけの似非ドリフトだと痛感。
ドリフトはもうコーナー手前からマシンが横向いてなきゃ嘘なのである。
てことで、コントロールタイヤを履いての走行、これを是非是非腕に自信のある皆さんにはお勧めしたい。
これまで以上にマシンを思い通りにコントロールする快感が味わえるはずだ。


◇ＧＴ３で頭文字Ｄ◇

ＧＴ３が先か、頭文字Ｄが先かはともかく、このゲームのファンで同時に頭文字Ｄも愛読しているという人は多いと思う。
私もそんな一人である。
そして頭文字Ｄに登場する車種は当然色やホィ−ルもマンガやアニメと同じものでそろえて走っている。
もちろん登場人物達と同じようにドリフトを決めまくろうと言うならタイヤは当然コントロールタイヤを装着である。
これだけでびっくりするくらいリアが滑り、あっさりとドリフトが繰り出せるようになる。
ここではイニシャルＤの登場人物になりきって峠を攻める（？）ために私が研究したマシン、ホィールのチョイスとチューンを紹介する。
拓海のマシンでスーパードリフトを極めるも良し、池谷先輩の多角形コーナリング（笑）も良し、庄司慎吾でぶつけまくるも良し、中里毅でグリップに徹するも良し、マシンの数だけ楽しみがあるぞ。
ちなみに私のお薦めはハチロクとＦＣだ。
特にＦＣではコーナーというコーナーでドリフトの楽しさを嫌と言うほど味わえるぞ（笑）。

参考資料。

「頭文字Ｄ１〜２２巻」
「頭文字Ｄアニメ１話〜劇場版まで」
「頭文字Ｄドリドリドライバーズテキスト１＆２」
「頭文字Ｄ拓海伝説」
「頭文字Ｄ拓海のスーパードラテク７７」

登場人物 マシン カラー ホィール チューニング時の
最高馬力の目安
藤原拓海（前半） スプリンタートレノGT-APEX(AE86 Type1) ホワイト エンケイ左から１８番目 １５０馬力
藤原拓海（後半） スプリンタートレノGT-APEXシゲノ・ヴァージョン ノ−マル ノーマル ２４０馬力
池谷浩一郎 シルビアK's(S13 1800cc) ライムグリーンツートン スピードライン３番目 ２００馬力
健二 180SX TypeX ホワイト レイズ１２番目 ノーマル？
中里毅 スカイラインGT-R V・specU(R32) ブラックパールメタリック ブリヂストン５番目 ３８０馬力
庄司慎吾 シビックSiR-U(EG) ミラノレッド ＯＺ４番目 １８５馬力
佐藤真子 シルエイティがないので代わりに…
シルビアスペックＲエアロ 		ブリリアントブルー
チタンパールメタリック 		ダンロップ１番目 ２００馬力（無理）
高橋啓介 ＲＸ−７ Type RZ サンバーストイエロー
（日本選手権でゲット） 		エンケイ７番目 ３４０馬力
高橋涼介 サバンナRX-7アンフィニV(FC) クリスタルホワイト ＯＺ３番目 ２８０馬力
須藤京一 ランエボVが無いので代わりに
ランサーエボリューションZＧＳＲ 		アメジストブラックパール ダンロップ８番目 ３１０馬力
岩城清次 ランサーエボリューションWＧＳＲ 白？ ノーマル ３００馬力
小柏カイ ＭＲ２ G-Limited ダークパープルマイカ ノーマル ノーマル？
末次トオル ユーノスロードスター('89) クラシックレッド エンケイ１１番目 １９０馬力
二宮大輝 シビックType R (EK)　 サンライトイエロー レイズ１８番目 ？
スマイリー酒井 インテグラType R 98 spec 無し（ボンネットが黒いので） エンケイ３１番目 ？
館智幸 スプーンシビックType R チャンピオンシップホワイト ノーマル ？
藤原文太 インプレッサ SEDAN WRX STi Version Y （多分）クールグレーメタリック ノーマル ？
岩瀬恭子 ＲＸ−７ Type RS ブリリアントブラック ヨコハマ１２番目 ？


続いてこれらのマシンで出場すると楽しいレースイベントを紹介。

もちろんコントロールタイヤ装着は常識だ（？）
ビギナーリーグから順番に掲載。


レースイベント ライバル車 難易度 勝手なコメント
サンデーカップ シビックSiRU(EG) 易 赤いシビックがいたらしめたもの。
庄司慎吾だと思って激突しよう（笑）
ＦＲチャレンジ １８０ＳＸ
シルビアS13 		易 池谷と健二がライバルって感じ。
スペシャルステージルート５なんかはドリフトしやすくておすすめ。
80'sスポーツカー・カップ トレノS.Sバージョン 並 S.Sバージョンのハチロクが相手。
これぞまさに対拓海包囲網って感じ。
ＦＣやＳ１３、ユーノスロードスターなんかも参加しているのでイニシャルＤの雰囲気がそのまま味わえる。
言うまでもなくこれは相当楽しい。
ただし、シアトルは路面のμが低く滑りやすいので苦戦は必至だ。
タイプＲミーティング インテグラ、
シビックタイプＲ 		並 気分は東堂塾（笑）
スプーンシビックタイプＲで出場し、プロの実力を見せつけてやろう。
エボリューションミーティング ランエボシリーズ 易 これで気分はエンペラー。
ランエボ軍団揃い踏みって感じ。
４ＷＤなのでスピンの可能性が低く、その分難易度は低め。
日本選手権 ＲＸ−７ 並 もちろんＮＳＸがいたらいきなりキャンセルだ（笑）
RX-7かランエボがライバルだったら開始するべし。
ＦＲチャレンジ（アマ） ＲＸ−７ 難 これもＲＸ−７がライバル。
タイヤ交換があるのでコントロールタイヤだとちょっと辛い。
１ピット作戦を取ると難易度は更に上がる？
４ＷＤチャレンジ ランエボ 難 これに出るとしたらランエボかＲ３２だが、これまたタイヤが辛くなるので難しい。
だからといって安易にパワーを上げると更に乗りにくくなるのだ。
完璧な４輪ドリフトをマスターするために、ここで腕を磨くべし。
80'sスポーツカー・カップ トレノS.Sバージョン 難 ビギナーよりも遙かに難易度が上がっている。
なにしろここで出てくるトレノはバカっ速いのだ。
ただし、乗りにくいシアトルは出てこないのでパワーを上げても何とかなる。
エボリューションミーティング ランエボシリーズ 並 タイヤ交換がない分難易度はそれほど高くない。
ビギナーの延長でも勝利をつかめるだろう。
ちなみにこれより先はコントロールタイヤではほとんど無理。



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