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グランツーリスモ３が面白い。 もはや私の生涯出会ったゲームソフトの中でも一番プレイ時間が多いんじゃないだろうか。 それくらい熱中しているし、全然飽きない。 そしてこのゲームのお陰で、妙に車に詳しくなってしまうという思わぬ副作用も発生している今日この頃である。 さて、このコンテンツでは、私がＧＴ３をやって感じたこと、考えたこと、そしてどのように遊んでいるかなど、徒然なるままに書き連ねていく。 読め！ リンクはhttp://ametsugu.net/に ブックマークも出来ればトップページにお願いします。
ここからはクラスごとの最速車を実際に走ったタイムで比較し、決定しようという、読者お待ちかねの企画だ。 クラスの後の括弧内は走ったコース名だ。 コース攻略も同時に載せているから読むように。 全車フルチューンでその速さをばっちり比べているから参考にして欲しい。 それから、各車のセッティングは基本的に全部おんなじような味付けにして走ったので、厳密にそれぞれマシンに合ったセッティングをすればタイムは微妙に変わってくるかもね。 なお、セッティングの具体的な数値は以下の通り。 スプリングレート：フロント１５、リア１２程度。 車高は全車最低まで落とす。 ダンパー縮みはともに７、伸びはともに８。 キャンバー角はフロント2.0、リア1.0。 トー角はフロント0.0、リア-0.5。 スタビライザーはともに４。 ブレーキバランスはフロント１２、リア１０。 ＬＳＤはフロント、リアとも、イニシャルトルク１０，加速４０，減速２０とデフォルトのまま。 ギア比はオートセッティングでコースごとに決めている。 ダウンフォースを設定できるマシンは最大まで上げる。 AYCはデフォルトのまま４０。 アクティブスタビリティマネジメント、ＴＣＳは両方０。 バリアブルセンターデフコントローラーもデフォルトのまま４０％。 なお、タイヤはスーパーソフトを使用している。
前回との違いは買ったばかりのノーマル車にコントロールタイヤを装着して走っているってこと。 要するに一番遅い状態でタイムを比べているってわけだ。 その分マシンの良し悪しがもろに出るので参考にしてほしい。
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