| 国内B級ライセンス | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 試験番号 | 試験内容 | 使用車種 | ゴールドタイム | 私のタイム | ||
| B-1 | 発進加速と停止・T | ニュービートル2,0 | 35.100 | 34.529 | ||
| B-2 | 発進加速と停止・U | バイパー GTS | 25.600 | 24.991 | ||
| B-3 | コーナリング基礎T・FF車 | クーベターボプラス | 31.100 | 30.637 | ||
| B-4 | コーナリング基礎U・FF車 | S2000 | 29.100 | 28.801 | ||
| B-5 | コーナリング応用T・FF車 | シビックType R(EX) | 34.400 | 33.835 | ||
| B-6 | コーナリング応用U・FF車 | ロードスターRS | 33.000 | 32.540 | ||
| B-7 | 複合コーナリング基礎 | MR-S Sエディション | 33.300 | 32.991 | ||
| B-8 | 国内B級ライセンス卒業試験 | スカイラインGT-R VスペックU(R32) | 43.000 | 42.751 | ||
| 国内A級ライセンス | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 試験番号 | 試験内容 | 使用車種 | ゴールドタイム | 私のタイム | ||
| A-1 | 実戦コーナリングT | NSX Type S zero | 32.900 | 32.517 | ||
| A-2 | 実戦コーナリングU | スカイラインGT-R V-specU(R34) | 26.000 | 25.712 | ||
| A-3 | 実戦コーナリングV | S2000 | 29.900 | 29.627 | ||
| A-4 | 定常円旋回60Rドライ路面 | RX-7 Type RZ | 43.900 | 42.654 | ||
| A-5 | 定常円旋回100Rドライ路面 | RX-7 Type RZ | 55.800 | 54.851 | ||
| A-6 | ロングコーナー攻略 | XKR クーペ | 27.000 | 26.761 | ||
| A-7 | ブラインドコーナー攻略 | カマロ Z 28 | 14.200 | 14.181 | ||
| A-8 | 国内A級ライセンス卒業試験 | ランサーEvolutionW GSR | 15.530 | 15.374 | ||
国際B級ライセンス | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 試験番号 | 試験内容 | 使用車種 | ゴールドタイム | 私のタイム | ||
| IB-1 | 定常円旋回60Rウェット路面 | コルベット Z06 | 49.600 | 48.464 | ||
| IB-2 | 定常円旋回100Rウェット路面 | コルベット Z06 | 1'01.600 | 1'00.967 | ||
| IB-3 | 限界ブレーキングからのコーナリングT | S2000 Type V | 22.450 | 22.348 | ||
| IB-4 | 限界ブレーキングからのコーナリングU | コルベット Z06 | 19.700 | 19.447 | ||
| IB-5 | 旋回加速&荷重移動 | RUF 3400S | 28.800 | 28.407 | ||
| IB-6 | 高速パイロンスラロームT・アシストON | RUF RGT | 23.900 | 23.780 | ||
| IB-7 | 高速パイロンスラロームU・アシストOFF | RUF RGT | 24.000 | 23.590 | ||
| IB-8 | 国際B級ランセンス卒業試験 | NSX Type S Zero | 31.700 | 31.521 | ||
国際A級ライセンス | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 試験番号 | 試験内容 | 使用車種 | ゴールドタイム | 私のタイム | ||
| IA-1 | 高速コーナーT | ランサーエボリューションYラリーカー | 40.000 | 39.606 | ||
| IA-2 | 高速コーナーU | スプーンS2000 | 15.700 | 15.595 | ||
| IA-3 | 高速コーナーV | インプレッサラリーカーProto Type | 23.400 | 23.189 | ||
| IA-4 | 限界ブレーキングからのコーナリングV | カストロール無限NSX JGTC | 32.200 | 32.057 | ||
| IA-5 | コークスクリュー | バイパー GTS | 23.000 | 22.598 | ||
| IA-6 | 高速複合コーナーW | ゾンタC12 | 20.100 | 20.012 | ||
| IA-7 | 立体的なコーナリング | スカイラインGT-R V-specU(R34) | 46.000 | 45.662 | ||
| IA-8 | 国際A級ライセンス卒業試験 | マインズスカイラインGT-R V-spec(R34) | 1'08.850 | 1'08.042 | ||
| スーパーライセンス | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 試験番号 | 試験内容 | 使用車種 | ゴールドタイム | 私のタイム | ||
| S-1 | アプリコットヒル・タイムアタック | スピードスター | 1'40.500 | 1'39.393 | ||
| S-2 | シアトルサーキットU・タイムアタック | GT40レースカー | 1'30.200 | 1'28.248 | ||
| S-3 | トライアルマウンテン・タイムアタック | ユーノスロードスター | 1'52.200 | 1'51.608 | ||
| S-4 | ミッドフィールド・タイムアタック | ペンズオイル ニスモ GT-R JGTC | 1'11.000 | 1'10.465 | ||
| S-5 | S.S.ルート5(ウェット)・タイムアタック | スプリンタートレノ GT-APEX(AE86 Type T) | 1'58.900 | 1'58.085 | ||
| S-6 | ラグナ・セカ・タイムアタック | バイパー GTS-R チームオレカ | 1'16.800 | 1'15.555 | ||
| S-7 | S.S.ルート11・タイムアタック | グリフィス 500 | 2'10.000 | 2'07.103 | ||
| S-8 | スーパーライセンス卒業試験 | GT-ONE レースカー(TSO20) | 1'29.000 | 1'26.199 | ||
| ラリーライセンス | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 試験番号 | 試験内容 | 使用車種 | ゴールドタイム | 私のタイム | ||
| R-1 | ダートドライビングの基礎T | カローラ ラリーカー | 15.600 | 15.394 | ||
| R-2 | ダートドライビングの基礎U | 206ラリーカー | 29.200 | 28.841 | ||
| R-3 | ダートドライビングの基礎V | エスコート ラリーカー | 22.300 | 21.966 | ||
| R-4 | 実戦ダートドライビングの基礎T | セリカ ラリーカー | 22.400 | 22.211 | ||
| R-5 | 実戦ダートドライビングの基礎U | ランサーエボリューションWラリーカー | 26.850 | 26.685 | ||
| R-6 | ドリフトレッスンT | HFインテグラーレラリーカー | 29.400 | 29.243 | ||
| R-7 | ドリフトレッスンU | インプレッサ ラリーカープロトタイプ | 22.400 | 21.851 | ||
| R-8 | ラリーライセンス卒業試験 | ランサーエボリューションZラリーカープロトタイプ | 1'58.700 | 1'56.532 | ||