順位	車名	メーカー	ＰＳ	車重	ラップタイム	コメント
１	カストロール・トムススープラ	トヨタ	984	1100	1'18.175	ここまで差があるとは思わなかった。ホントに速い。しかも乗りやすい。同じペースで１０周くらい余裕で走れそうな感じ。
２	RX-7 LM	マツダ	993	1050	1'18.997	立ち上がりで若干オーバーが顔を出すが、うまく乗ればタイムも出る。こいつは速い。よく曲がるし。
３	カストロール無限ＮＳＸ	ホンダ	1047	1150	1'19.818	うーむ、馬力は一番なのだが、タイムは思ったより出なかった。S2000ともトントンだが、乗ってて楽しかったのはS2000。…重いからか？
４	S2000 LM	ホンダ	956	1050	1'19.884	つくづく、このマシンのエンジンはいいなぁ。マシンもニュートラルステアでとってもコントローラブル。お勧めです。
５	ディアブロ	？？？	985	1200	1'20.256	なんだろ？　スピード感はこれがいちばんかもしれない。タイムも出たし、やっぱ恐るべきマシンだ。直線速いし。
６	カルソニックスカイライン	ニッサン	934	1100	1'20.272	ブレーキが強力。他のマシンよりブレーキングが我慢できる感じ。1000馬力近いパワーをあまり感じさせない、凄く乗りやすいマシンだ。旧型よりもタイムは出た。
７	アルテッツァ LM	トヨタ	993	1150	1'20.969	特に癖もなく、あんまり速いような気もしないけどタイムは出てるって車。しかし、この没個性ぶりが面白くない。乗ってても悦びがないもの。
８	FTO LM	ミツビシ	979	980	1'21.271	４ＷＤでは最速。若干アンダーが出るが、そこは腕でカバー。加速で勝負できるクルマ。インプレッサよりは乗りやすい。
９	ＺＺ２	トミーカイラ	969	980	1'21.316	４ＷＤ車の中では多分一番アンダーが少ない。だから乗りやすさではいちばんだと思う。とはいえ、ＦＴＯの後塵を拝してしまった。…でも速いぞ。
10	ペンズオイルニスモＧＴ−Ｒ	ニッサン	948	1200	1'21.881	うーむ、乗りにくいぞ。限界が低いのか、オーバーアンダーがすぐに顔を出してしまう。さすがにこの馬力だと新型のほうがずっと速い。
11	インプレッサ LM	スバル	979	1150	1'22.041	さすがに１０００馬力近いとアクセルオンでのアンダーが強い。一気に乗りにくくなってしまった。悲しいかな、もっとＦＲよりのセッティングが必要だわ。

総評。

事前にFR最速はスープラって情報があったので、ちょっとそれを確認する意味でもスープラに最後に乗ってみた。
乗りやすさならGT-R、エンジンはS2000、振り回すならRX-7って感じだったが、スープラはとにかくすべての面で高い次元の走りをしてくれる。

安定しているし、狙ったラインに乗せられるし、変なアンダーやオーバーは出ないし。
というわけで、スープラの完全勝利。

他のお勧めは、RX-7、S2000、GT-R。

４ＷＤのマシンはここまでハイパワーになると運転が大変です。

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