こちらはフルチューン時。

コースはラグナセカ。セッティングは基本的に前のに準じるが、ギア比は２６である。

順位	車名	メーカー	ＰＳ	車重	ラップタイム	コメント
１	S2000	ホンダ	456	1054	1'20.959	パワーがあるので一応最速。でもブレーキが弱く高速でのコーナリングにも難あり。直線は速いけど。
２	スプーン S2000	スプーン	429	1100	1'21.320	２位はスプーン。まぁ、パワーの順。乗りやすいし体感的にも速い。
３	無限 S2000	無限	385	1054	1'21.771	パワーのハンデを考えると凄く速い。エンジンも良く回るしきびきび感もある。乗ってて凄く楽しいマシン。この中ではダントツの一押し（絶賛）
４	ＺＺ−Ｓ	トミーカイラ	282	596	1'22.360	凄く曲がるし凄く止まる。ただし、軽いので縁石に乗ると跳ぶのが難点。
５	アルテッツァ RS200	トヨタ	378	1139	1'23.736	ＭＲ２より速くてびっくり。あまり重さを感じさせない。あまり速いと思わないのだが、タイムはそこそこ。
６	ＭＲ２ G-Limited	トヨタ	363	1037	1'24.586	縁石に乗るとリアが滑って安定しない。それなりにキビキビ走っているのだが、タイムは今ひとつ。
７	アルテッツァ AS200	トヨタ	300	1113	1'26.445	パワーの差を考えると納得のタイム。でも結構健闘したと思う。
８	ＦＴＯ GP Version R	ミツビシ	397	1023	1'26.573	パワフルだが、その分アンダーステアも強烈。アクセルを踏んでるとコースアウトの連続である。
９	シルビアヴァリエッタ	ニッサン	288	1130	1'27.240	やけにブレーキがよく効くなぁ、と思ったら単にスピードが遅いからだった（笑）。こんなもんでしょ。
10	セリカ SS-�U (ST205)	トヨタ	331	1068	1'29.283	乗りやすいのだが、遅い。パワーがないからこんなものか。
11	２０６ S16	プジョー	318	961	1'30.728	予想よりは良く走った。でもビートルとあまり変わらない。
12	ニュービートル 2.0	フォルクスワーゲン	316	1067	1'32.204	まぁ、こんなものだろう。基本的にこのマシンに速さを求めるのは酷。

総評。

まぁ、このクラスはＳ２０００が圧倒的に速い。
ホンダ、無限、スプーンの三つのＳ２０００があるが、私のお薦めは無限のやつである。
パワーとシャシーのバランスがとても良く、走っていて凄く楽しい。
まさにファントゥドライブを味わえる。
エンジンも凄く良いしね。
あとはまぁ、こんなものでしょう。
意外とアルテッツァが速かったがそれ以外、特にＦＦ勢はやはり遅い。
このクラスで乗るとしたらやはりＳ２０００。
コストパフォーマンスで選ぶならアルテッツァだろう。

コース攻略。

ラグナセカはもう、慣れるしかない。
とにかくたくさんコースアウトしやすいコーナーがあるので、最初のうちは無事に帰ってくることを重点的に考えよう。
特に難しいのはやはりコークスクリューと最終コーナーだ。
どちらもこころもち早めのブレーキングを心がけた方が、結果として速く抜けることが出来るだろう。
とにかく練習してくれ、としか言いようがない。
スーパーライセンスでゴールドを取るのが一番難しかったのが、何を隠そうここである。

戻る