ギア比は３０

順位	車名	メーカー	ＰＳ	車重	ラップタイム	コメント
１	モータースポーツエリーゼ	ロータス	359	623	1'.18.536	まぁ、貫禄のタイムだな。普通のエリーゼよりも乗りやすいし、振り回せるから楽しい。
２	エリーゼ190	ロータス	291	596	1'20.622	縁石に乗るとスピンモード。コーナリングスピードは速いが、安定して速いラップを刻むのは至難の業。
３	ユーノスロードスター '93	マツダ	377	872	1'.22.299	なんとびっくり、インテグラより速いとは！　しかし一旦挙動を乱すと全然立て直せないのが難点。
４	インテグラ Type R 98 spec	ホンダ	499	961	1'.22.429	非常に乗りやすい。特にＦＦだということを意識せずに乗れる。アンダーもあまり出ないし。
５	シルビアS13	ニッサン	497	996	1'.22.469	ほんとにスーパーソフトタイヤか？　ってくらい良く滑る。言い換えればドリフトマシンだが、とにかく乗りにくい。
６	MR-S Sエディション	トヨタ	303	863	1'22.732	パワーはないが、意外と速かった。余裕の足まわりでとっても安定している。
７	TT 1.8T クアトロ	アウディ	412	1185	1'.23.926	速さはないが安定していて乗りやすい。足まわりもブレーキも余裕がある感じ。結構楽しい。ギア比がワイドで６速は使えなかった。
８	Acura インテグラ Type R	アキュラ	392	1065	1'.25.441	まぁ、このパワーなら余裕の足まわり。後は四つ目を気に入るかどうかだ（笑）

総評。

まぁ、ロータスのエリーゼ二台がやっぱり速かった。
しかし、クラス最強かと思われたインテグラのタイムが思ったほどのびなかった。
なにしろユーノスロードスターに負けたのだからびっくりである。
あとはまぁ、順当な順位になった。
ただしシルビアはひたすら乗りにくかったのであまりおすすめできない。
乗る人によってはＭＲ−Ｓあたりが結構速いタイムになるかも知れない。
ま、どちらにせよ最速はモータースポーツエリーゼで決まりだが…。

サーキット攻略。

アプリコットヒルの第一〜第二コーナーや、その後に続く連続Ｓ字は左右対称だが、鈴鹿によく似ていると思う。
よってレースでは第一コーナーではアウトから大外刈りで敵車を抜くべし。
Ｓ字はリズムで、ヘアピンは根性で曲がるんだぞ。
そして見せ場のシケインだが、ショートカットすべし（笑）
右〜左のシケインなので、右コーナーは無視してこの左コーナーのイン側のフェンスの横ぎりぎりを直線的に抜けていけばよい。
ちょっとくらい遅いマシンでも、これを使えばレースでは勝利できるだろう。