ディープフォレスト。
| 順位 | 車名 | メーカー | ＰＳ | 車重 | ラップタイム | コメント |
|---|---|---|---|---|---|---|
| １ | スプリンタートレノGT-APEX S.S.Version | トヨタ | 393 | 825 | 1'12.363 | 速すぎ（笑） はっきり言って別クラスのマシンだ。コーナリングスピードもバカっ速。 |
| ２ | ユーノスロードスター '89 | マツダ | 344 | 836 | 1'15.953 | スピンの可能性が高い感じ。でも速くてびっくり。やるなぁ。 |
| ３ | シビックTypeR | ホンダ | 420 | 934 | 1'16.777 | もうちょっと速く走れそうだったが、折角７７７だったので（笑） |
| ４ | スプリンタートレノGT-APEX | トヨタ | 361 | 823 | 1'17.033 | ユーノスよりも滑る。ほんとにスーパーソフトか、ってくらい。まぁ、ハチロクだしドリフトしてなんぼ！ |
| ５ | シビックSiR-U | ホンダ | 385 | 845 | 1'18.264 | スペック的にはTypeＲに見劣りしないんだけど、走らせてみるとやっぱり遅い。こんなもんか。 |
| ６ | ルポ カップカー | フォルクスワーゲン | 291 | 747 | 1'18.690 | ブレーキも強力だしなかなかの乗りやすさ。しかしパワー不足だからタイムはのびない。 |
総評
とりあえずハチロクシゲノバージョンがまさに化け物ということが分かった。
まぁ、エンジンを積み換えているということだからほんとに1.6リッターのマシンかどうか分からないんだけどね。
さすがは５千万もするマシンなだけはある。
そして驚いたのはこのクラス最強と思われていたシビックＲがユーノスロードスターに負けたってこと。
コースによっては、そして運転する人間の腕によってはシビックの方が速いだろうけど、やっぱりＦＲの方がタイムが出るということだろう。
ま、でもただのハチロクよりは速いしＥＧ６シビックとのタイム差は歴然なのでさすがはTypeＲである。
あと291馬力しかないルポだが、結構良いタイムだった。
走りやすいし、さすがはレーシングカーである。
コース攻略。
ディープフォレストで難しいのは一個目のトンネル前の低速右コーナーへの進入だ。
その直前の高速左コーナーであんまりアウトに膨らむと、ここで体勢を崩して簡単にスピンしてしまう。
なるべくコースの先をイメージして目の前のコーナーだけに気を取られないようにラインを組み立てよう。
あと、このコースの見せ場（？）はやはり最終コーナー。
ほとんど減速しないでここに突っ込むことになるが、出口のアウト側の縁石にあまり深く乗りすぎないこと。
アウト側の後輪がダートに落ちるとあっという間にイン側に巻き込んでハーフスピンしてしまう。
するとどうなるか…。
当然マシンは制御不能のままコースの左側へと吹っ飛んでいき…、そう、虚しくピットインと相成るのである。
これはレース中にやると本気で泣きそうになるので気を付けよう。
ただし、そこでリセットせずに折角だからリプレイに残して友達に見せよう。
爆笑されること請け合いだ。